SUPER MATOU !



Le F-14 Tomcat est resté en service pendant plus de 30 ans, évoluant de son rôle initial d'intercepteur embarqué à celui d'appareil multi-rôles capable d'effectuer aussi des missions d'attaque au sol et de reconnaissance. Dans le courant des années 1980, il a pu emporter une nacelle de caméras et à partir des années 1990 des bombes classiques ou guidées ainsi que les équipements afférents.

L'évolution finale est le F-14D propulsé par des réacteurs F-110 améliorant les performances et la fiabilité. Les concepteurs du kit Tamya ont étudié un vrai F-14D pour produire cette replique en kit parfaite de l'appareil, avec une décomposition intuitive des pièces facilitant le montage et la mise en peinture. Quatre options de décorations sont proposées, couvrant toute la carrière opérationnelle du F-14D. Ne manquez pas cette opportunité de mettre le plus raffiné des matous dans votre collection de jets de combat !

Le Lavotchkine La-5

(en russe : Лавочкин Ла-5) était un avion de chasse monoplace soviétique de la Seconde Guerre mondiale conçu par Semion Alexeïevitch Lavotchkine en 1941. Cet appareil était construit entièrement en bois et composites. Le moteur était logé dans une ossature en acier soudée. Le La-5 se distingua en particulier lors des durs combats au sud de l'URSS et il reçut le surnom de "sauveur en bois" lors de la bataille de Stalingrad.

En mars 1943 le nouveau moteur à injection directe Shvetsov M-82FN fut installé : le La-5FN, vit le jour. Ce modèle avait une entrée d'air caractéristique tirée entièrement vers l'avant et le dos du fuselage situé derrière le cockpit abaissé. Le La-5FN fut également utilisé par la 1re division mixte tchécoslovaque constituée à partir de 1943/1944 et il continua de voler en Tchécoslovaquie après la guerre sous la désignation S-95.

Au total environ 10 000 avions, toutes versions confondues, furent fabriqués.

Analyse du kit HENSCHEL 129 B-2

Produit par Hasegawa au début des années 2000